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                                                            来源:沙巴体育
                                                            发稿时间:2020-06-05 08:39:25

                                                            在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。

                                                            引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                                            台湾《中国时报》2日对民进党当局就香港和美国事件的不同态度进行了对比:去年香港爆发“修例风波”后,香港警方对暴徒仅使用了轻度武力,民进党当局就一副捍卫香港“人权”的勇者姿态,蔡英文除指责港警“严重执法过当”外,还呛声大陆,声称“我们跟香港人民站一起”。如今美国恶警执法引发大规模抗议后,总统特朗普在推特宣称“可以当街射杀抗议者”,但民进党当局却噤声不敢挺美国民众人权,更不敢谴责特朗普。5月31日,国民党主席江启臣在脸书提醒美国说,“若无法从自身落实人权自由,何以建立威信与说服力?”同一天,蔡英文在脸书两度发文,内容却是“敦南诚品熄灯”和“辣台派入党”,不仅没说“和美国民众站一起”,更不敢对美国、特朗普置喙一字。

                                                            除此之外,2020年也是大选年,特朗普一切都是为了11月的大选能成功连任。美国三大航司在民主党与共和党两边都有所投资两边下注,很显然并不是特朗普的铁杆支持者。而美国三大航司的雇员虽然分布全美,但主要运营地与雇员所在地还是集中在民主党所控制的州。对于民主党的地盘,特朗普那可是从不手下留情,哪怕在疫情防控的关键时刻依然能纵容支持者去聚集抗议封城。

                                                            但随后美国政府宣布禁止来自中国的人员入境,就使得原本还算“市场化”的停飞,蒙上了一层浓厚的政治色彩。当时美国政府并没有宣布停掉中国航司的中美航线,让中国航司得以以巨大的代价执飞航班,维持必要的国际交流。而随着美国疫情的愈演愈烈,中美之间的防疫形势也随之逆转。

                                                            疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                            我们都知道,越是威胁越是不可能向威胁屈服,进而让美国航司复航中国。这道理谁都懂,也包括美国政府。

                                                            中国“霸凌”美国是一个“经久不衰”的话题

                                                            从5月下旬达美航空及美联航开始销售的中美航班机票及此前外媒报道的航线申请来看,其预期是执行“五个三”(指三倍于“五个一”的航班量)航班。当然在其网站上销售的6月飞往中国的机票,在民航局没有批准的情况下只是镜花水月。而美国政府以包机飞行及航线审核等手段威胁中国政府开放美国航司航线时,这事早已不是一个单纯的航线问题了,而是一个政治问题。

                                                            美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑